Консультация по программе GrunBaum AC Training, 8 часов

В наличии: Много

5

Консультация по программе GRUNBAUM AC Training, 8 часов

Доставка за 1 день

Офлайн обучение

Доступно в кредит

Техническая консультация

Тест-драйв перед покупкой

12 350 ₽ Нашли дешевле?

Название: «Диагностика и обслуживание автомобильных кондиционеров».

Длительность курса: 8 часов.

Место проведения: Россия, г. Москва, ул. Илимская, д. 5, корп. 2, учебный центр BRAINSTORM.

Структура курса:

1. Теория.

1.1. Знакомство с устройством автомобильных систем кондиционирования:
а) назначение и принцип работы автомобильных систем кондиционирования;

б) назначение и устройство компонентов систем кондиционирования;
в) основные виды неисправностей автомобильных систем кондиционирования.

2. Практика.

2.1. AC7000S (установка для заправки систем кондиционирования):

а) выполнение поиска утечки и замены хладагента на автомобиле Ford Focus.

2.2. AC7500S (установка для замены хладагента и промывки систем кондиционирования):

а) выполнение промывки контура хладагента на автомобиле Ford Focus.

Выгоды курса:

  1. Практические навыки закрепляются на учебном автомобиле с подключением установок и выполнением рабочих операций.

  2. Есть возможность лично обсудить интересующие вопросы по пройденной теме с техническим экспертом.

  3. Получение именного сертификата о прохождении курса по завершении обучения.

По завершении курса обучения вы:

  1. Познакомитесь с технологиями замены хладагента и промывки контура системы охлаждения от GRUNBAUM.
  2. Разберётесь с функциональными возможностями установок АС3000N, АС7000S и AC7500S.
  3. На практике разберёте нюансы работы с различными по своей структуре автомобильными системами кондиционирования.
  4. Получите знания о правильном использовании оборудования для работы с автомобильными системами кондиционирования от GRUNBAUM.

На кого рассчитан курс?

Технический семинар предназначен для исполнителей работ по плановому техническому обслуживанию, владельцев СТО.

Как проходит курс?

Полная программа курса:

1. Вводная часть:

1.1. Знакомство с аудиторией.

1.2. Определение целей и задач семинара.

2. Знакомство с устройством автомобильных систем кондиционирования:

2.1. Назначение и принцип работы автомобильных систем кондиционирования.

2.2. Назначение и устройство компонентов систем кондиционирования.

2.3. Основные виды неисправностей автомобильных систем кондиционирования.

3. AC7000S (установка для заправки систем кондиционирования):

3.1. Обзор функциональных возможностей.

3.2. Знакомство с технологиями поиска неисправностей в гидравлическом контуре холодильной установки автомобиля.

3.3. Знакомство с технологией замены хладагента.

3.4. Выполнение поиска утечки и замены хладагента на автомобиле Ford Focus.

4. AC7500S (установка для замены хладагента и промывки систем кондиционирования):

4.1. Обзор функциональных возможностей.

4.2. Знакомство с технологией промывки контура хладагента SMART FLUSHING от GRUNBAUM.

4.3. Нюансы при промывке различных систем кондиционирования.

4.4. Выполнение промывки контура хладагента на автомобиле Ford Focus.

5. Подведение итогов:

5.1. Ответы на вопросы.

5.2. Получение сертификатов.

Преимущества покупки у нас

Сервис и поддержка

Решаете любые вопросы, связанные с обслуживанием вашего оборудования напрямую со специалистами в вашем регионе.

Обучение

Оборудование комплектуется учебным курсом о системах, которое оно обслуживает

Гарантия

Гарантия на оборудование, постгарантийное обслуживание в сертифицированных сервисных центрах

Подпишитесь на нашу рассылку

Первыми узнавайте про новости и новинки

Введите почту

Консультация по программе GrunBaum AC Training, 8 часов

12 350 ₽
Нет в наличии

Подпишитесь на нашу рассылку

Первыми узнавайте про новости и новинки

Введите почту

Консультация по программе GrunBaum AC Training, 8 часов

12 350 ₽
Нет в наличии

Подпишитесь на нашу рассылку

Первыми узнавайте про новости и новинки

Введите почту

Консультация по программе GrunBaum AC Training, 8 часов

12 350 ₽
Нет в наличии

Подпишитесь на нашу рассылку

Первыми узнавайте про новости и новинки

Введите почту

Диагностический сканер может не подключаться к авто и не видеть ошибки по нескольким причинам: повреждение ЭБУ (коррозия, влага, внутренние неисправности), сбой в датчиках, неисправность самого адаптера, устаревшая прошивка, дефект кабеля или разъемов (грязные/погнутые пины), отсутствие совместимого программного обеспечения на смартфоне, проблемы с питанием. Также возможны конфликты диагностических протоколов между автосканером и конкретным блоком машины (например, АБС или АКПП) или временная блокировка доступа из-за нештатной ситуации в автомобильной сети.

Активация датчика давления в шинах (TPMS) может осуществляться различными способами:


  • OBD-сканером (Toyota, Lexus, Kia, Hyundai, Genesis). Подключите сканер с функцией TPMS (система контроля давления в шинах) к диагностическому разъему. С помощью внешнего LF-активатора (низкочастотный активатор) поочередно подайте сигнал на каждый датчик возле колеса. Сканер считает ID-коды (уникальные идентификационные номера) датчиков и запишет их в блок управления.
  • Автоматически (VW, Audi, BMW, Mercedes и многие другие европейские авто). Выставите нужное давление во всех шинах, преодолейте расстояние примерно в 10 км со скоростью выше 25 км/ч. Блок сам активирует датчики давления.
  • Ручным методом (для большинства Ford). Выполните 4 цикла включения/выключения зажигания, нажмите педаль тормоза, снова включите зажигание — система войдет в режим обучения. Затем включите габаритные огни. После этого по очереди активируйте каждый датчик давления LF-активатором (низкочастотным активатором) возле колеса — блок подтвердит привязку звуковыми сигналами.

Обучение датчиков давления в шинах (TPMS) может осуществляться с помощью диагностического сканера или активатора с ручным режимом. В первом случае автосканер подключается к разъему OBD-II (бортовая диагностика второго поколения) и автоматически прописывает идентификаторы в электронный блок управления. Во втором — автомобиль вручную переводят в режим регистрации (через определенную последовательность действий с педалями и зажиганием). После этого прибор для обучения датчиков давления в шинах поочередно опрашивает каждое колесо, передавая данные в систему.

Существует два стандарта: 433 МГц (Европа, Азия) и 315 МГц (США). Чтобы не ошибиться с тем, какая частота датчиков давления в шинах вам подходит, сверьтесь с маркировкой на старом устройстве. Также можно определить данный параметр по VIN-коду (идентификационный номер транспортного средства) в каталоге запчастей или с помощью сканера TPMS (система контроля давления в шинах). Универсальные модели поддерживают обе частоты, но требуют настройки. Если не выяснить этот параметр заранее, новый комплект не синхронизируется с блоком управления, и на панели загорится ошибка.

Часто причиной того, что после замены колес горит датчик давления в шинах, является потеря сигнала. Это происходит, если устройства несовместимы по частоте, неправильно установлены или повреждены при шиномонтаже. Иногда причина банальна — села батарея (срок службы 5–10 лет). Также возможен программный сбой: требуется принудительная регистрация датчиков через сервисное оборудование. Решение: проверьте частоту, выполните сброс и повторную привязку через сканер TPMS (система контроля давления в шинах) или бортовой компьютер.

Если на панели приборов загорелся значок TPMS (система контроля давления в шинах), значит обнаружена ошибка. Индикатор мигает в двух случаях. Первый — давление в одном или нескольких колесах низкое. Второй — проблемы с датчиком (разряжена батарея, поврежден или несовместим). Также лампа загорается после замены колес, если датчики не прописаны в памяти авто или их частота не совпадает (433 МГц для Европы и Азии, 315 МГц для США). Чтобы сбросить ошибку, проверьте давление и при необходимости подкачайте шины. Если индикатор давления в шинах не гаснет, выполните сброс через меню бортового компьютера или обратитесь в сервис для повторной привязки. Самостоятельно отключить систему нельзя — она работает ради вашей безопасности.