Стенд для тестирования и очистки форсунок Launch CNC-605+ FSI, GDI, MPI, PIEZO, для 6-и форсунок
В наличии: Мало
Launch CNC-605+ – новинка в линейке стендов для тестирования и ультразвуковой очистки бензиновых форсунок от компании Launch. Стенд позволяет выполнять тестирование и промывку форсунок. С его помощью вы сможете смоделировать работу форсунок на автомобиле, проверить их герметичность, сопротивление и т.п. Отличительной чертой стенда является тестирование форсунок Piezo и GDI.
Доставка за 1 день
Офлайн обучение
Доступно в кредит
Техническая консультация
Тест-драйв перед покупкой
134 900 ₽
Нашли дешевле?
Функциональные особенности стенда Launch CNC-605+
- Диагностирует различные бензиновые форсунки, c сопротивлением от 0 до 250 Oм: SPI, MPI, GDI, FSI, JTS, CGI, HPi, Ecotec, DISI, TSI, TFSI, IDE а так же Piezo
- Тестирует и очищает до 6 форсунок одновременно
- Меню полностью на русском языке
- Моделирует реальные параметры работы двигателя
- Автоматически управляет током, зависит от сопротивления обмотки, не нужно задавать рабочее напряжение форсунки
- Автоматически сбрасывает давления по окончании работы станции
- Для удобства предусмотрена люминесцентная подсветка мерных колб
- После каждого цикла происходит автоматический слив тестовой жидкости
- В базовом комплекте — адаптеры для тестирования форсунок с верхней подачей топлива
- Имитация динамических режимов работы двигателя
- Проверка форсунок на пневмоплотность (с помощью сжатого воздуха)
Функции стенда Launch CNC-605+
- Тест на равномерность и проверку формы факела распыла (моделирование работы двигателя)
- Тест герметичности (гидроплотности)
- Тест на пневмоплотность
- Тест производительности
- Автоматический режим тестирования
- Ультразвуковая очистка
- Проверка сопротивления
Преимущества стенда для тестирования форсунок Launch CNC-605+
- Одновременная проверка сопротивления до 6 форсунок
- Колбы увеличенного диаметра для эффективной оценки факела распыла
- Не погружной, а отдельно стоящий насос, проще в обслуживании и надежнее в эксплуатации
- Влагозащитная и бензостойкая панель управления лишенная механической части
- Быстросъемная ванна для удобства использования и экономии места
- Колбы из ударопрочного стекла
- Гарантия 2 года
Технические характеристики:
Покрытие |
|
| Поддерживаемые типы форсунок | С сопротивлением от 0 до 250 Oм: SPI, MPI, GDI, FSI, JTS, CGI, HPi, Ecotec, DISI, TSI, TFSI, IDE а так же пьезофорсунки |
Функции |
|
| Тест на равномерность | Да |
| Тест формы факела распыла | Да |
| Тест производительности | Да |
| Тест герметичности (гидроплотности) | Да |
| Тест на пневмоплотность (с помощью сжатого воздуха) | Да |
| Усиленный режим тестирования и очистки с помощью сжатого воздуха | |
| Проверка сопротивления |
Да Одновременно до 6 форсунок |
| УЗ очистка | Да |
Технические характеристики |
|
| Количество диагностируемых форсунок | До 6 одновременно |
| Материал колб | Ударопрочное стекло |
| Материал корпуса | Металл |
| Дисплей | Цветной ЖК |
| Язык меню | Русский |
| УЗ ванна | Быстросъемная ванна |
| Слив | Автоматический |
| Потребляемая мощность | 500 Вт |
| Мощность УЗВ | 100 Вт |
| Имитация числа оборотов в минуту | 10~9990 об./мин. |
| Точность установки числа оборотов | Шаг: 10 об./мин. |
| Ширина импульса | |
| Временной диапазон | |
| Давление тестирующей жидкости | |
| Давление воздуха | |
| Точность установки давления | 0,2 Бар |
| Объем топливного бака | 2,5 л |
| Размеры | 550×400×410 мм |
| Вес | 30 кг |
Преимущества покупки у нас
Сервис и поддержка
Решаете любые вопросы, связанные с обслуживанием вашего оборудования напрямую со специалистами в вашем регионе.
Обучение
Оборудование комплектуется учебным курсом о системах, которое оно обслуживает
Гарантия
Гарантия на оборудование, постгарантийное обслуживание в сертифицированных сервисных центрах
Подпишитесь на нашу рассылку
Первыми узнавайте про новости и новинки
- Установка для тестирования и очистки форсунок FSI, GDI и PIEZO Launch
- Топливная рампа
- УЗ ванна с крышкой и ложементом
- Провод питания
- Жидкость для тестирования форсунок 5 л
- Моющая жидкость для УЗ ванн 5 л
- Адаптер для обратной промывки форсунок с верхней подачей, Ø17,5 мм
- Адаптер для форсунок с верхней подачей топлива тип 2
- Адаптер для форсунок с верхней подачей топлива, крупная резьба
- Адаптер GDI форсунок
- Адаптер для форсунок с верхней подачей топлива, мелкая резьба
- Адаптер для форсунок с верхней подачей топлива, Ø10.5 мм
- Адаптер для обратной промывки форсунок с верхней подачей, Ø16,2 мм
- Разъем подключения типа Buick
- Заглушки для распределителя топлива
- Переходники для разъема форсунок тип 1
- Переходники для разъема форсунок тип 2
- Соединительный адаптер
- Шпилька регулировочная
- Винтовой пресс 1
- Винтовой пресс 2
- Шланг для ввода стенда в эксплуатацию и слива ж-ти из системы
- Уплотнительные кольца
- Кейс для хранения аксессуаров
Стенд для тестирования и очистки форсунок Launch CNC-605+ FSI, GDI, MPI, PIEZO, для 6-и форсунок
134 900 ₽
Подпишитесь на нашу рассылку
Первыми узнавайте про новости и новинки
Стенд для тестирования и очистки форсунок Launch CNC-605+ FSI, GDI, MPI, PIEZO, для 6-и форсунок
134 900 ₽
Подпишитесь на нашу рассылку
Первыми узнавайте про новости и новинки
Стенд для тестирования и очистки форсунок Launch CNC-605+ FSI, GDI, MPI, PIEZO, для 6-и форсунок
134 900 ₽
Подпишитесь на нашу рассылку
Первыми узнавайте про новости и новинки
| Покрытие | Launch CNC-604 | Launch CNC-603A NEW | Launch CNC-605A GDI | Launch CNC-605+ |
|---|---|---|---|---|
| Поддерживаемые типы форсунок | SPI, MPI | SPI, MPI | С сопротивлением от 1 до 20 Oм: SPI, MPI, GDI, FSI, JTS, CGI, HPi, Ecotec, DISI, TSI, TFSI, IDE (кроме пьезофорсунок) | С сопротивлением от 0 до 250 Oм: SPI, MPI, GDI, FSI, JTS, CGI, HPi, Ecotec, DISI, TSI, TFSI, IDE а так же пьезофорсунки |
| Функции | Launch CNC-604 | Launch CNC-603A NEW | Launch CNC-605A GDI | Launch CNC-605+ | Тест на равномерность | Да | Да | Да | Да |
| Тест формы факела распыла | Да | Да | Да | Да |
| Тест производительности | Да | Да | Да | Да |
| Тест герметичности (гидроплотности) | Да | Да | Да | Да |
| Тест на пневмоплотность (с помощью сжатого воздуха) | Да | Да | ||
| Усиленный режим тестирования и очистки с помощью сжатого воздуха | Да | |||
| Проверка сопротивления | Да Одновременно до 6 форсунок |
|||
| УЗ очистка | Да | Да | Да | Да |
| Технические характеристики | Launch CNC-604 | Launch CNC-603A NEW | Launch CNC-605A GDI | Launch CNC-605+ |
| Количество диагностируемых форсунок | До 6 одновременно | До 6 одновременно | До 6 одновременно | До 6 одновременно |
| Материал колб | Ударопрочное стекло | Ударопрочное стекло | Ударопрочное стекло | Ударопрочное стекло |
| Материал корпуса | Металл | Металл | Металл | Металл |
| Дисплей | Цветной ЖК | Цветной ЖК | Цветной ЖК | Цветной ЖК |
| Язык меню | Русский | Русский | Русский | Русский |
| УЗ ванна | Отдельно стоящая | Быстросъемная ванна | Быстросъемная ванна | Быстросъемная ванна |
| Слив | Ручной | Автоматический | Автоматический | Автоматический |
| Потребляемая мощность | 240 Вт | 300 Вт | 350 Вт | 500 Вт |
| Мощность УЗВ | 50 Вт | 100 Вт | 100 Вт | 100 Вт |
| Имитация числа оборотов в минуту | 10~9990 об./мин. | 10~9990 об./мин. | 10~9990 об./мин. | 10~9990 об./мин. |
| Точность установки числа оборотов | Шаг: 10 об./мин. | Шаг: 10 об./мин. | Шаг: 10 об./мин. | Шаг: 10 об./мин. |
| Ширина импульса | ||||
| Временной диапазон | ||||
| Давление тестирующей жидкости | ||||
| Давление воздуха | ||||
| Точность установки давления | 0,4 Бар | 0,4 Бар | 0,2 Бар | 0,2 Бар |
| Объем топливного бака | 2 л | 2,5 л | 3 л | 2,5 л |
| Размеры | 352×305×345 мм | 396×380×446 мм | 454×480×575 мм | 550×400×410 мм |
| Вес | 10,5 кг | 12 кг | 18,5 кг | 30 кг |
| Подробнее | Подробнее | Подробнее | Подробнее |
Стенд для тестирования и очистки форсунок Launch CNC-605+ FSI, GDI, MPI, PIEZO, для 6-и форсунок
134 900 ₽
Подпишитесь на нашу рассылку
Первыми узнавайте про новости и новинки
Диагностический сканер может не подключаться к авто и не видеть ошибки по нескольким причинам: повреждение ЭБУ (коррозия, влага, внутренние неисправности), сбой в датчиках, неисправность самого адаптера, устаревшая прошивка, дефект кабеля или разъемов (грязные/погнутые пины), отсутствие совместимого программного обеспечения на смартфоне, проблемы с питанием. Также возможны конфликты диагностических протоколов между автосканером и конкретным блоком машины (например, АБС или АКПП) или временная блокировка доступа из-за нештатной ситуации в автомобильной сети.
Активация датчика давления в шинах (TPMS) может осуществляться различными способами:
- OBD-сканером (Toyota, Lexus, Kia, Hyundai, Genesis). Подключите сканер с функцией TPMS (система контроля давления в шинах) к диагностическому разъему. С помощью внешнего LF-активатора (низкочастотный активатор) поочередно подайте сигнал на каждый датчик возле колеса. Сканер считает ID-коды (уникальные идентификационные номера) датчиков и запишет их в блок управления.
- Автоматически (VW, Audi, BMW, Mercedes и многие другие европейские авто). Выставите нужное давление во всех шинах, преодолейте расстояние примерно в 10 км со скоростью выше 25 км/ч. Блок сам активирует датчики давления.
- Ручным методом (для большинства Ford). Выполните 4 цикла включения/выключения зажигания, нажмите педаль тормоза, снова включите зажигание — система войдет в режим обучения. Затем включите габаритные огни. После этого по очереди активируйте каждый датчик давления LF-активатором (низкочастотным активатором) возле колеса — блок подтвердит привязку звуковыми сигналами.
Обучение датчиков давления в шинах (TPMS) может осуществляться с помощью диагностического сканера или активатора с ручным режимом. В первом случае автосканер подключается к разъему OBD-II (бортовая диагностика второго поколения) и автоматически прописывает идентификаторы в электронный блок управления. Во втором — автомобиль вручную переводят в режим регистрации (через определенную последовательность действий с педалями и зажиганием). После этого прибор для обучения датчиков давления в шинах поочередно опрашивает каждое колесо, передавая данные в систему.
Существует два стандарта: 433 МГц (Европа, Азия) и 315 МГц (США). Чтобы не ошибиться с тем, какая частота датчиков давления в шинах вам подходит, сверьтесь с маркировкой на старом устройстве. Также можно определить данный параметр по VIN-коду (идентификационный номер транспортного средства) в каталоге запчастей или с помощью сканера TPMS (система контроля давления в шинах). Универсальные модели поддерживают обе частоты, но требуют настройки. Если не выяснить этот параметр заранее, новый комплект не синхронизируется с блоком управления, и на панели загорится ошибка.
Часто причиной того, что после замены колес горит датчик давления в шинах, является потеря сигнала. Это происходит, если устройства несовместимы по частоте, неправильно установлены или повреждены при шиномонтаже. Иногда причина банальна — села батарея (срок службы 5–10 лет). Также возможен программный сбой: требуется принудительная регистрация датчиков через сервисное оборудование. Решение: проверьте частоту, выполните сброс и повторную привязку через сканер TPMS (система контроля давления в шинах) или бортовой компьютер.
Если на панели приборов загорелся значок TPMS (система контроля давления в шинах), значит обнаружена ошибка. Индикатор мигает в двух случаях. Первый — давление в одном или нескольких колесах низкое. Второй — проблемы с датчиком (разряжена батарея, поврежден или несовместим). Также лампа загорается после замены колес, если датчики не прописаны в памяти авто или их частота не совпадает (433 МГц для Европы и Азии, 315 МГц для США). Чтобы сбросить ошибку, проверьте давление и при необходимости подкачайте шины. Если индикатор давления в шинах не гаснет, выполните сброс через меню бортового компьютера или обратитесь в сервис для повторной привязки. Самостоятельно отключить систему нельзя — она работает ради вашей безопасности.
