Программный модуль Jaltest СV 29303 для ком.транспорта для Link, Link Air, активация

В наличии: Много
Артикул: 29303

0

Программный модуль Jaltest CV – лицензионное программное обеспечение для мультимарочной и мультисистемой диагностики коммерческого транспорта.

Доставка за 1 день

Офлайн обучение

Доступно в кредит

Техническая консультация

Тест-драйв перед покупкой

483 120 ₽ Нашли дешевле?

Программное обеспечение Jaltest – ведомая диагностика комтранса, представленная в удобном и интуитивно понятном формате.

Программное обеспечение Jaltest представляет собой наиболее полное решение по диагностики коммерческого транспорта, которое дает возможность оперировать с различными ЭБУ транспортных средств.

Jaltest CV – лицензия для мультимарочной и мультисистемой диагностики коммерческого транспорта.

Данный пакет предназначен для первичной активации лицензионной версии программного обеспечения для диагностики коммерческого транспорта.

Срок действия лицензии - 12 месяцев.

Почему BrainStorm - Ваш поставщик Jaltest?

Более 10 лет на рынке высокотехнологичного диагностического оборудования.

100% наличие оборудования и аксессуаров Jaltest на складе в Москве.

Обучение и онлайн-поддержка пользователей Jaltest.

Сотрудники BrainStorm прошли обучение и аттестованы учебным центром Jaltest Training.

Команда BrainStorm включает в себя высококвалифицированных сотрудников, имеющих профильное автомобильное образование и аттестацию ведущих мировых производителей автомобилей и оборудования.

Основные возможности:

  • Чтение и стирание кодов неисправностей в режиме реального времени;
  • Идентификация ЭБУ как в ручном, так и в автоматическом режимах;
  • Взаимодействие и направление команд для различных систем, включая активацию вентилятора, выключение цилиндров, тест компрессии, проверку функционала различных механизмов и прочие функции;
  • Диагностика исполнительных механизмов посредством ЭБУ;
  • Измерения параметров;
  • Активация компонентов;
  • Проверка систем;
  • Техническое обслуживание;
  • Калибровочные процедуры;
  • Мониторинг систем жизнеобеспечения водителя;
  • Составление подробных отчетов о выполненных процедурах;
  • Прочие важные функции.

Покрытие по маркам грузовиков*:

Askam, Astra, Avia, Beifang Benchi, BMC, DAF, Dennis Eagle, Dongfeng, ERF, FAW, Foden, Ford, Freightliner, Generic, Gm-Chevrolet, International, Iveco, КАМАЗ, Kenworth, Mack, MAN, Mercedes Benz, Nissan, Peterbilt, Renault, Scania, Seddon Atkinson, Shaahxi, Sterling, Terberg, Volvo, Volvo U.S.A., Western Star.

Покрытие по маркам прицепов*:

Программа поддерживает работу с прицепами таких производителей, как Wabco, Knorr-Bremse, Haldex, а также оперирует с такими конструкторами, как Schmitz Cargobull, Fruehauf, Krone, Montenegro, Samro.

Покрытие по маркам автобусов*:

Программа для диагностики автобусов Jaltest имеет лучшее покрытие по маркам ТС на современном рынке, имея полноценную совместимость с Bodybuilders, Chassis Manufacturers, Volvo, Mercedes, Iribu, Self-supporting и Irisbus. При этом она поддерживает такие протоколы, как OBD, OBDII, J1939, J1708, EURO IV, EURO V и RP1210.

Покрытие по маркам легкого коммерческого транспорта*:

Программа для диагностики коммерческого транспорта Jaltest имеет лучшее покрытие по маркам ТС на современном рынке и поддерживает такие протоколы, как OBD, OBDII, J1939, J1708, EURO IV, EURO V и RP1210.

Покрытие по маркам спецтехники*:

  • Строительная техника, краны и землеройные машины: BAE SYSTEMS, BOSCH REXROTH, CASE CONSTRUCTION, CATERPILLAR, FIAT KOBELCO, GROVE, HITACHI, JOHN DEERE, KOMATSU, LIEBHERR, NEW HOLLAND CONSTRUCTION, TERBERG, TEREX – DEMAG, VOLVO CONSTRUCTION, XCMG.
  • Коммунальные машины и уборочная техника: ASH, AUSA, EUROVOIRIE, MATHIEU-YNO, RAVO.
  • Стационарные двигатели: CATERPILLAR, CUMMINS, DEUTZ, IVECO-FPT, KUBOTA, MAN, MERCEDES-BENZ, MTU, PERKINS, SCANIA, SISU, VOLVO PENTA.

*Информация предоставлена в неполном объеме. Подробнее покрытие смотрите в разделе документации.

Процесс регистрации оборудования:

  • Активация лицензии;
  • После выхода новой версии;
  • Каждые 6 месяцев. Распространяется независимо от того, истек срок действия лицензии или нет. В ином случае программа будет заблокирована.

Экспертный режим:

  • Калибровка датчиков;
  • Установка параметров работы системы;
  • Конфигурация технического обслуживания;
  • Замены ЭБУ автомобиля;
  • Регенерация противосажевого фильтра.

Для получения кода экспертного режима необходимо выполнить следующие требования:

  • Войти в личный кабинет на сайте, выбрать раздел «экспертный режим» и заполнить указанную информацию. Код будет отправлен по почте или смс.
  • Необходимо запрашивать новый код для первой версии каждого года.
  • Получение кода экспертного режима при истекшем сроке действия лицензии невозможно.

Технические характеристики:

Блокировка после истечения срока действия да
Возможность работы при поврежденной лицензии нет
Допустимое количество установок ПО на 1 лицензию не более 3-х ПК
Срок действия 12 месяцев

Преимущества покупки у нас

Сервис и поддержка

Решаете любые вопросы, связанные с обслуживанием вашего оборудования напрямую со специалистами в вашем регионе.

Обучение

Оборудование комплектуется учебным курсом о системах, которое оно обслуживает

Гарантия

Гарантия на оборудование, постгарантийное обслуживание в сертифицированных сервисных центрах

Подпишитесь на нашу рассылку

Первыми узнавайте про новости и новинки

Введите почту

Программный модуль Jaltest СV 29303 для ком.транспорта для Link, Link Air, активация

483 120 ₽
Нет в наличии

Подпишитесь на нашу рассылку

Первыми узнавайте про новости и новинки

Введите почту

Подпишитесь на нашу рассылку

Первыми узнавайте про новости и новинки

Введите почту
Гарантия дает право на бесплатное устранение производственных дефектов Товара в течение гарантийного срока. Гарантийный срок составляет 12 месяцев с даты продажи.

Программный модуль Jaltest СV 29303 для ком.транспорта для Link, Link Air, активация

483 120 ₽
Нет в наличии

Подпишитесь на нашу рассылку

Первыми узнавайте про новости и новинки

Введите почту

Диагностический сканер может не подключаться к авто и не видеть ошибки по нескольким причинам: повреждение ЭБУ (коррозия, влага, внутренние неисправности), сбой в датчиках, неисправность самого адаптера, устаревшая прошивка, дефект кабеля или разъемов (грязные/погнутые пины), отсутствие совместимого программного обеспечения на смартфоне, проблемы с питанием. Также возможны конфликты диагностических протоколов между автосканером и конкретным блоком машины (например, АБС или АКПП) или временная блокировка доступа из-за нештатной ситуации в автомобильной сети.

Активация датчика давления в шинах (TPMS) может осуществляться различными способами:


  • OBD-сканером (Toyota, Lexus, Kia, Hyundai, Genesis). Подключите сканер с функцией TPMS (система контроля давления в шинах) к диагностическому разъему. С помощью внешнего LF-активатора (низкочастотный активатор) поочередно подайте сигнал на каждый датчик возле колеса. Сканер считает ID-коды (уникальные идентификационные номера) датчиков и запишет их в блок управления.
  • Автоматически (VW, Audi, BMW, Mercedes и многие другие европейские авто). Выставите нужное давление во всех шинах, преодолейте расстояние примерно в 10 км со скоростью выше 25 км/ч. Блок сам активирует датчики давления.
  • Ручным методом (для большинства Ford). Выполните 4 цикла включения/выключения зажигания, нажмите педаль тормоза, снова включите зажигание — система войдет в режим обучения. Затем включите габаритные огни. После этого по очереди активируйте каждый датчик давления LF-активатором (низкочастотным активатором) возле колеса — блок подтвердит привязку звуковыми сигналами.

Обучение датчиков давления в шинах (TPMS) может осуществляться с помощью диагностического сканера или активатора с ручным режимом. В первом случае автосканер подключается к разъему OBD-II (бортовая диагностика второго поколения) и автоматически прописывает идентификаторы в электронный блок управления. Во втором — автомобиль вручную переводят в режим регистрации (через определенную последовательность действий с педалями и зажиганием). После этого прибор для обучения датчиков давления в шинах поочередно опрашивает каждое колесо, передавая данные в систему.

Существует два стандарта: 433 МГц (Европа, Азия) и 315 МГц (США). Чтобы не ошибиться с тем, какая частота датчиков давления в шинах вам подходит, сверьтесь с маркировкой на старом устройстве. Также можно определить данный параметр по VIN-коду (идентификационный номер транспортного средства) в каталоге запчастей или с помощью сканера TPMS (система контроля давления в шинах). Универсальные модели поддерживают обе частоты, но требуют настройки. Если не выяснить этот параметр заранее, новый комплект не синхронизируется с блоком управления, и на панели загорится ошибка.

Часто причиной того, что после замены колес горит датчик давления в шинах, является потеря сигнала. Это происходит, если устройства несовместимы по частоте, неправильно установлены или повреждены при шиномонтаже. Иногда причина банальна — села батарея (срок службы 5–10 лет). Также возможен программный сбой: требуется принудительная регистрация датчиков через сервисное оборудование. Решение: проверьте частоту, выполните сброс и повторную привязку через сканер TPMS (система контроля давления в шинах) или бортовой компьютер.

Если на панели приборов загорелся значок TPMS (система контроля давления в шинах), значит обнаружена ошибка. Индикатор мигает в двух случаях. Первый — давление в одном или нескольких колесах низкое. Второй — проблемы с датчиком (разряжена батарея, поврежден или несовместим). Также лампа загорается после замены колес, если датчики не прописаны в памяти авто или их частота не совпадает (433 МГц для Европы и Азии, 315 МГц для США). Чтобы сбросить ошибку, проверьте давление и при необходимости подкачайте шины. Если индикатор давления в шинах не гаснет, выполните сброс через меню бортового компьютера или обратитесь в сервис для повторной привязки. Самостоятельно отключить систему нельзя — она работает ради вашей безопасности.