Подъемник электрогидравлический Launch TLT-235SBA 2-х стоечный 3,5т, электромагнитные стопора.

Нет в наличии
Артикул: GL01910

0

Подъемник электрогидравлический Launch TLT-235SBA 2-х стоечный 3,5т, электромагнитные стопора.

Доставка за 1 день

Офлайн обучение

Доступно в кредит

Техническая консультация

Тест-драйв перед покупкой

243 042.70 ₽ Нашли дешевле?

Launch TLT-235SBA

Это двухстоечный электрогидравлический подъемник, имеющий нижнюю синхронизацию и симметричное расположение стоек.
Грузоподъемность данного электрогидравлического подъемника составляет 3,5 тонны.
Нижняя синхронизация обеспечивает совместимость с любым типом помещения (без ограничений по высоте потолка).

Особенности подъемника

1) Надежность и долговечность

Подъемник отличают увеличенные габариты стойки, опорной платформы, а также толщина металла профиля стойки (5 мм). Подъемник Launch с нормированной грузоподъемностью 3.5 тонны превосходит по своей надежности большинство других подъемников с заявленной грузоподъемностью 4 тонны.

2) Надежная конструкция гидроцилиндра

Уплотнительные и направляющие манжеты гидроцилиндра - составная конструкция проставок и уплотнений, отличающихся высоким ресурсом (вместо одной стандартной манжеты у аналогов).

3) Защита и удобство эксплуатации

Лапы подъемника оборудованы рамками безопасности, что исключает вероятность их падения на ноги мастера.

4) Защита дверей автомобиля

Каретки укомплектованы специальными резиновыми накладками без острых краев по всей высоте, что эффективно защищает двери автомобиля клиента.

5) Защита подвижных механизмов

На стойках имеются металлические кожухи, которые защитят механика от контакта с подвижными частями цилиндров и цепей и, одновременно, не допустят проникновения грязи и посторонних предметов в механизм подъемника.

6) Надежные тросы

Стальные тросы отличаются большим диаметра (9 мм) с препятствующим коррозии гальваническим покрытием.

7) Защита элементов конструкции

Электро- и гидравлическая проводка размещены в штатных внутренних защитных металлических коробах, препятствующих любым типам повреждений.

8) Увеличенные шкивы

Более длительный срок службы тросов обеспечивается увеличенным диаметром и шириной шкивов (20 x 115 мм).

9) Безопасность гидравлической системы

Гидравлическая система оборудована парашютными клапанами, препятствующими быстрому выходу масла из цилиндров и быстрому опусканию автомобиля при возникновении механических повреждений гидросистемы.

10) Дополнительные концевые выключатели

Подъемник оборудован 2 концевыми выключателями. Верхний ограничивает ход цилиндра и предотвращает работу гидростанции «в упор», что продлевает период службы и исключает возможность повреждения манжет, а нижний предупреждает о постановке транспортного средства на землю.

11) Увеличенные габариты колонны

Усиленные стойки и габариты опорной платформы придают подъемнику абсолютную жесткость и снижают нагрузку на фундамент.

12) Двойной защитный трап

Трап синхронизации оборудован дополнительным нижним защитным коробом, плотно входящим в пазы опор стоек и обеспечивающим дополнительную защиту тросов и магистрали гидравлики, а также электропроводки.

13) Усиленная каретка

Усиленный профиль каретки обеспечивает равномерное распределение нагрузки и придает жесткость опорной системе лап.

14) Регулируемый винтовой подхват

Винтовые опоры позволяют плавно регулировать подхват автомобиля (на расстоянии от 110 мм от пола).

15) Универсальность

Поддерживается работа со всеми популярными типами транспорта, от малолитражных машин А-класса до микроавтобусов. По умолчанию устройство снабжено 2 парами 2-секционных лап с диапазоном длины 800—1200 мм.

16) Надежная система стопоров

Система стопоров удерживает положение каретки во время работы с транспортным средством и автоматически страхует его в ходе подъема. Разблокировка осуществляется установленными на стойках электромагнитами.

17) Автоматизация

Подъемник укомплектован удобным пультом управления с розеткой 220В (класс защиты IP54). Пульт поддерживает ручной и автоматический режимы работы, а также аварийную индикацию. Автоматизированная система управления стопорами дает возможность взаимодействия с подъемником простым нажатием кнопок «Вверх» или «Вниз», исключая потребность ручной дезактивации стопоров: система самостоятельно активирует или деактивирует стопорные механизмы и контролирует работу крайних положений по концевикам.

18) Интеллектуальное управление

При необходимости спуска система приподнимает каретки, снимает их со стопоров и, удерживая стопора, опускает транспортное средство на уровень 20 см от пола, после чего выдает звуковое предупреждение о близости постановки авто и кареток на пол. При возникновении аварийной ситуации достаточно отпустить кнопку, и стопора активируются. Доступен и полностью ручной режим управления движением каретки и стопорами.

19) Удобное расположение гидростанции

Насос и бак расположены вверху колонны и не мешают операциям с автомобилем. Механизм ручного аварийного спуска дает возможность оперативного и безопасного спуска транспортного средства даже при отключении электричества.

20) Автоматические концевые выключатели

Нижний концевик предохраняет, напоминая о требованиях пространства под опускаемым транспортным средством, начиная с расстояния 200мм от пола. Верхний автоматический концевик предотвращает работу гидростанции «в упор», продлевая период службы и возможность повреждения манжет.

21) Точность сборки и легкость обслуживания

  • Выверенные резьбовые отверстия проходят повторную очистку после цикла покраски;
  • Геометрически точное производство всех элементов, включая защитные кожухи синхронизационного трапа;
  • В комплекте весь необходимый крепеж для сборки, включая анкеры и металлические проставочные пластины для нивелировки стоек;
  • Направляющие пластины каретки произведены из высокопрочного полиамида, а сама каретка имеет разборную конструкцию, упрощающую профилактическое обслуживание.


Технические характеристики:

Вес 660 кг
Время опускания 20—40 сек
Время подъёма на максимальную высоту ≤50 сек
Высота 2860 мм
Высота подъёма 1850 мм
Грузоподъемность 3,5 т
Минимальная высота подхватов от пола 110 мм
Параметры электродвигателя (трехфазный) 380В/50Гц 2.2кВт
Рабочее давление гидростанции 16 Мпа
Расположение гидростанции Верхняя часть колонны
Суммарный объём 1.22 м³
Управление стопорами Электропривод с пульта
Уровень шума до 75 Дб
Ширина 3370 мм
Ширина проезда между каретками 2486 мм

Преимущества покупки у нас

Сервис и поддержка

Решаете любые вопросы, связанные с обслуживанием вашего оборудования напрямую со специалистами в вашем регионе.

Обучение

Оборудование комплектуется учебным курсом о системах, которое оно обслуживает

Гарантия

Гарантия на оборудование, постгарантийное обслуживание в сертифицированных сервисных центрах

Подпишитесь на нашу рассылку

Первыми узнавайте про новости и новинки

Введите почту
  • Стойка подъемника ведущая - 1 шт.
  • Стойка подъемника ведомая - 1 шт.
  • Гидростанция - 1 шт.
  • Двойной трап - 1 шт.
  • Двухсекционные лапы - 4 шт.
  • Троса синхронизации - 2 шт.
  • Комплект защиты стоек (резиновая накладка + металлическая пластина) - 2 шт.
  • Комплект крепежа и фитингов – 1 комплект
  • Электропроводка и гидравлические шланги и фитинги – 1 комплект
  • Электромагнитная система управления стопорами - 4 шт.
  • Защитный кожух электромагнита стопора - 4 шт.
  • Пульт управления - 1 шт.
  • Комплект концевых выключателей - 2 шт.

Подъемник электрогидравлический Launch TLT-235SBA 2-х стоечный 3,5т, электромагнитные стопора.

243 042.70 ₽
Нет в наличии

Подпишитесь на нашу рассылку

Первыми узнавайте про новости и новинки

Введите почту

Подъемник электрогидравлический Launch TLT-235SBA 2-х стоечный 3,5т, электромагнитные стопора.

243 042.70 ₽
Нет в наличии

Подпишитесь на нашу рассылку

Первыми узнавайте про новости и новинки

Введите почту
Гарантия на Оборудование действует 24 (двадцать четыре) месяца, начиная с даты продажи. Гарантийный срок для кабелей, адаптеров, блоков питания и других комплектующих составляет 90 дней.

Подъемник электрогидравлический Launch TLT-235SBA 2-х стоечный 3,5т, электромагнитные стопора.

243 042.70 ₽
Нет в наличии

Подпишитесь на нашу рассылку

Первыми узнавайте про новости и новинки

Введите почту

Диагностический сканер может не подключаться к авто и не видеть ошибки по нескольким причинам: повреждение ЭБУ (коррозия, влага, внутренние неисправности), сбой в датчиках, неисправность самого адаптера, устаревшая прошивка, дефект кабеля или разъемов (грязные/погнутые пины), отсутствие совместимого программного обеспечения на смартфоне, проблемы с питанием. Также возможны конфликты диагностических протоколов между автосканером и конкретным блоком машины (например, АБС или АКПП) или временная блокировка доступа из-за нештатной ситуации в автомобильной сети.

Активация датчика давления в шинах (TPMS) может осуществляться различными способами:


  • OBD-сканером (Toyota, Lexus, Kia, Hyundai, Genesis). Подключите сканер с функцией TPMS (система контроля давления в шинах) к диагностическому разъему. С помощью внешнего LF-активатора (низкочастотный активатор) поочередно подайте сигнал на каждый датчик возле колеса. Сканер считает ID-коды (уникальные идентификационные номера) датчиков и запишет их в блок управления.
  • Автоматически (VW, Audi, BMW, Mercedes и многие другие европейские авто). Выставите нужное давление во всех шинах, преодолейте расстояние примерно в 10 км со скоростью выше 25 км/ч. Блок сам активирует датчики давления.
  • Ручным методом (для большинства Ford). Выполните 4 цикла включения/выключения зажигания, нажмите педаль тормоза, снова включите зажигание — система войдет в режим обучения. Затем включите габаритные огни. После этого по очереди активируйте каждый датчик давления LF-активатором (низкочастотным активатором) возле колеса — блок подтвердит привязку звуковыми сигналами.

Обучение датчиков давления в шинах (TPMS) может осуществляться с помощью диагностического сканера или активатора с ручным режимом. В первом случае автосканер подключается к разъему OBD-II (бортовая диагностика второго поколения) и автоматически прописывает идентификаторы в электронный блок управления. Во втором — автомобиль вручную переводят в режим регистрации (через определенную последовательность действий с педалями и зажиганием). После этого прибор для обучения датчиков давления в шинах поочередно опрашивает каждое колесо, передавая данные в систему.

Существует два стандарта: 433 МГц (Европа, Азия) и 315 МГц (США). Чтобы не ошибиться с тем, какая частота датчиков давления в шинах вам подходит, сверьтесь с маркировкой на старом устройстве. Также можно определить данный параметр по VIN-коду (идентификационный номер транспортного средства) в каталоге запчастей или с помощью сканера TPMS (система контроля давления в шинах). Универсальные модели поддерживают обе частоты, но требуют настройки. Если не выяснить этот параметр заранее, новый комплект не синхронизируется с блоком управления, и на панели загорится ошибка.

Часто причиной того, что после замены колес горит датчик давления в шинах, является потеря сигнала. Это происходит, если устройства несовместимы по частоте, неправильно установлены или повреждены при шиномонтаже. Иногда причина банальна — села батарея (срок службы 5–10 лет). Также возможен программный сбой: требуется принудительная регистрация датчиков через сервисное оборудование. Решение: проверьте частоту, выполните сброс и повторную привязку через сканер TPMS (система контроля давления в шинах) или бортовой компьютер.

Если на панели приборов загорелся значок TPMS (система контроля давления в шинах), значит обнаружена ошибка. Индикатор мигает в двух случаях. Первый — давление в одном или нескольких колесах низкое. Второй — проблемы с датчиком (разряжена батарея, поврежден или несовместим). Также лампа загорается после замены колес, если датчики не прописаны в памяти авто или их частота не совпадает (433 МГц для Европы и Азии, 315 МГц для США). Чтобы сбросить ошибку, проверьте давление и при необходимости подкачайте шины. Если индикатор давления в шинах не гаснет, выполните сброс через меню бортового компьютера или обратитесь в сервис для повторной привязки. Самостоятельно отключить систему нельзя — она работает ради вашей безопасности.