Подъемник электрогидравлический Launch TLT-240SCA 2-х стоечный 4 т, верхняя синхронизация
В наличии: Много
Артикул: GL01922
Подъемник электрогидравлический Launch TLT-240SCA 2-х стоечный 4 т, верхняя синхронизация
Доставка за 1 день
Офлайн обучение
Доступно в кредит
Техническая консультация
Тест-драйв перед покупкой
330 150 ₽
Нашли дешевле?
Launch TLT-240SCA
Это двухстоечный электрогидравлический подъемник с верхней синхронизацией, позволяющий использовать как симметричное, так и асимметричное расположение стоек.
Грузоподъемность данного подъемника составляет 4 тонны.
Подъемник имеет концевик безопасности с электромагнитной разблокировкой механизма. Также доступны различные конфигурации лап.
Особенности подъемника
1) Надежная конструкция гидроцилиндра
Уплотнительные и направляющие манжеты гидроцилиндра – составная конструкцию проставок и уплотнений, обладающих значительно более высоким ресурсом по сравнению с аналогами.
2) Защита и удобство работы
Лапы подъемника оборудованы рамками безопасности, страхующими от падения лапы на ноги специалиста.
3) Надежные тросы
Стальные тросы имеют большой диаметр (9 мм) с препятствующим коррозии гальваническим покрытием.
4) Увеличенные шкивы
Срок службы тросов значительно расширен за счет увеличения диаметра и ширины шкивов (20 x 115 мм).
5) Безопасность гидравлической системы
Гидравлическая система оборудована парашютными клапанами, препятствующими быстрому выходу масла из цилиндров и быстрому спуску автомобиля при возникновении механического повреждения гидросистемы подъемника.
6) Дополнительные концевые выключатели
Подъемник оснащен 3 концевыми выключателями. Верхний ограничивает ход цилиндра и исключает работу гидростанции «в упор», продлевая срок службы и предотвращая повреждения манжет. Нижний предупреждает мастера об опускании транспортного средства на землю. Третий концевой выключатель на верхней поперечной планке останавливается движение подъемника, если авто коснется крышей страховочной планки.
7) Защита дверей транспортного средства
Имеются резиновые накладки без острых краев по всей высоте каретки, что эффективно защищает двери автомобиля.
8) Защита подвижных механизмов
Стойки подъемника оборудованы металлическим кожухом, который защищает специалиста от подвижных частей цилиндров и цепей, а также исключает вероятность попадания грязи и посторонних предметов в механизм.
9) Защита элементов подъемника
Вся электропроводка и гидравлическая проводка расположена в штатных внутренних защитных металлических коробах, надежно защищающих элементы проводки от различных повреждений.
10) Надежность и долговечность
По сравнению с аналогами подъемник имеет увеличенные габариты стойки, опорной платформы, а также толщину металла профиля стойки – 6 мм.
11) Увеличенные габариты колонны
Усиленные стойки и габариты опорной платформы, а также верхняя планка синхронизации, обеспечивают абсолютную жесткость и уменьшают нагрузку на фундамент.
12) Усиленная каретка
Усиленный профиль каретки равномерно распределяет нагрузку и обеспечивает жесткость опорной системы лап. Увеличенная толщина лап гарантирует устойчивую фиксацию автомобиля.
Конфигурация лап подхвата: 2 пары 2-секционных лап с диапазоном длины 800—1200 мм.
13) Регулируемый винтовой подхват
Винтовые опоры обеспечивают плавную регулировку подхвата транспортного средства (от 110 мм от пола).
14) Универсальность подъемника
Конструкция поддерживает все популярные конфигурации транспортных средств, от малолитражных машин А-класса до микроавтобусов.
15) Надежная система стопоров
Подъемник оборудован надежной системой стопоров, удерживающих положение каретки при работе с транспортным средством и автоматически страхующих его при подъеме. Разблокировка механизма безопасности реализуется с помощью установленных на стойках электромагнитов.
16) Автоматизация
Подъемник имеет удобный пульт управления с розеткой 220В (класс защиты IP54). Пульт работает в ручном и автоматическом режимах, а также имеет аварийную индикацию. Автоматизированная система управления стопорами дает возможность работать с подъемником простым нажатием кнопок «Вверх» и «Вниз» без ручной дезактивации стопоров: система самостоятельно активирует или деактивирует стопорные механизмы и контролирует работу крайних положений подъемника по концевикам.
17) Интеллектуальное управление
Чтобы опустить подъемник, механик просто нажимает кнопку «Вниз», и система сама приподнимает каретки, снимает их со стопоров и, удерживая стопора, опускает транспортное средство до расстояния 20 см от пола, после чего выдает звуковое оповещение о близости постановки автомобиля и кареток на пол. При аварийной ситуации достаточно отпустить кнопку, и стопора активируются. Также доступен полностью ручной режим управления движением каретки и стопорами.
18) Удобное расположение гидростанции
Насос и бак удобно расположены вверху колонны и не мешают работе с авто. Механизм ручного аварийного спуска позволяет оперативно и безопасно опустить автомобиль даже при отключении электричества. Защитная планка с мягким покрытием предотвращает повреждения автомобиля, при касании активируя автоматический концевик, останавливающий подъём транспортного средства.
19) Точность сборки и легкость обслуживания
- Выверенные резьбовые отверстия проходят повторную очистку после цикла покраски;
- Геометрически точное изготовление всех элементов, включая защитные кожухи синхронизационного трапа;
- В комплекте весь необходимый крепеж для сборки, включая анкеры и металлические проставочные пластины для нивелировки стоек;
- Направляющие пластины каретки изготовлены из высокопрочного полиамида, а сама каретка имеет разборную конструкцию, упрощающую профилактическое обслуживание.
Технические характеристики:
| Вес | 710 кг |
| Время опускания | 20—40 сек |
| Время подъёма на максимальную высоту | ≤50 сек |
| Высота | 3840 мм |
| Высота подъёма | 1880 мм |
| Грузоподъемность | 4 тонны |
| Минимальная высота подхватов от пола | 110 мм |
| Параметры электродвигателя (трехфазный) | 380В/50Гц 2.2кВт |
| Рабочее давление гидростанции | 18 Мпа |
| Расположение гидростанции | Верхняя часть колонны |
| Суммарный объём | 1.5 м³ |
| Управление стопорами | Электропривод с пульта |
| Уровень шума | до 75 Дб |
| Ширина | 3420 мм |
| Ширина проезда между каретками | 2486 мм |
Преимущества покупки у нас
Сервис и поддержка
Решаете любые вопросы, связанные с обслуживанием вашего оборудования напрямую со специалистами в вашем регионе.
Обучение
Оборудование комплектуется учебным курсом о системах, которое оно обслуживает
Гарантия
Гарантия на оборудование, постгарантийное обслуживание в сертифицированных сервисных центрах
Подпишитесь на нашу рассылку
Первыми узнавайте про новости и новинки
- Стойка подъемника ведущая - 1 шт.
- Стойка подъемника ведомая - 1 шт.
- Гидростанция - 1 шт.
- Планка синхронизации - 1 шт.
- Двухсекционные лапы - 4 шт.
- Троса синхронизации - 2 шт.
- Комплект защиты стоек (резиновая накладка + металлическая пластина) - 2 шт.
- Комплект крепежа и фитингов – 1 комплект
- Электропроводка, гидравлические шланги и фитинги – 1 комплект
- Электромагнитная система управления стопорами - 4 шт.
- Защитный кожух электромагнита стопора - 4 шт.
- Пульт управления - 1 шт.
- Комплект концевых выключателей - 3 шт.
Подъемник электрогидравлический Launch TLT-240SCA 2-х стоечный 4 т, верхняя синхронизация
330 150 ₽
Нет в наличии
Подпишитесь на нашу рассылку
Первыми узнавайте про новости и новинки
Подъемник электрогидравлический Launch TLT-240SCA 2-х стоечный 4 т, верхняя синхронизация
330 150 ₽
Нет в наличии
Подпишитесь на нашу рассылку
Первыми узнавайте про новости и новинки
Подъемник электрогидравлический Launch TLT-240SCA 2-х стоечный 4 т, верхняя синхронизация
330 150 ₽
Нет в наличии
Подпишитесь на нашу рассылку
Первыми узнавайте про новости и новинки
Гарантия на Оборудование действует 24 (двадцать четыре) месяца, начиная с даты продажи. Гарантийный срок для кабелей, адаптеров, блоков питания и других комплектующих составляет 90 дней.
Подъемник электрогидравлический Launch TLT-240SCA 2-х стоечный 4 т, верхняя синхронизация
330 150 ₽
Нет в наличии
Подпишитесь на нашу рассылку
Первыми узнавайте про новости и новинки
Диагностический сканер может не подключаться к авто и не видеть ошибки по нескольким причинам: повреждение ЭБУ (коррозия, влага, внутренние неисправности), сбой в датчиках, неисправность самого адаптера, устаревшая прошивка, дефект кабеля или разъемов (грязные/погнутые пины), отсутствие совместимого программного обеспечения на смартфоне, проблемы с питанием. Также возможны конфликты диагностических протоколов между автосканером и конкретным блоком машины (например, АБС или АКПП) или временная блокировка доступа из-за нештатной ситуации в автомобильной сети.
Активация датчика давления в шинах (TPMS) может осуществляться различными способами:
- OBD-сканером (Toyota, Lexus, Kia, Hyundai, Genesis). Подключите сканер с функцией TPMS (система контроля давления в шинах) к диагностическому разъему. С помощью внешнего LF-активатора (низкочастотный активатор) поочередно подайте сигнал на каждый датчик возле колеса. Сканер считает ID-коды (уникальные идентификационные номера) датчиков и запишет их в блок управления.
- Автоматически (VW, Audi, BMW, Mercedes и многие другие европейские авто). Выставите нужное давление во всех шинах, преодолейте расстояние примерно в 10 км со скоростью выше 25 км/ч. Блок сам активирует датчики давления.
- Ручным методом (для большинства Ford). Выполните 4 цикла включения/выключения зажигания, нажмите педаль тормоза, снова включите зажигание — система войдет в режим обучения. Затем включите габаритные огни. После этого по очереди активируйте каждый датчик давления LF-активатором (низкочастотным активатором) возле колеса — блок подтвердит привязку звуковыми сигналами.
Обучение датчиков давления в шинах (TPMS) может осуществляться с помощью диагностического сканера или активатора с ручным режимом. В первом случае автосканер подключается к разъему OBD-II (бортовая диагностика второго поколения) и автоматически прописывает идентификаторы в электронный блок управления. Во втором — автомобиль вручную переводят в режим регистрации (через определенную последовательность действий с педалями и зажиганием). После этого прибор для обучения датчиков давления в шинах поочередно опрашивает каждое колесо, передавая данные в систему.
Существует два стандарта: 433 МГц (Европа, Азия) и 315 МГц (США). Чтобы не ошибиться с тем, какая частота датчиков давления в шинах вам подходит, сверьтесь с маркировкой на старом устройстве. Также можно определить данный параметр по VIN-коду (идентификационный номер транспортного средства) в каталоге запчастей или с помощью сканера TPMS (система контроля давления в шинах). Универсальные модели поддерживают обе частоты, но требуют настройки. Если не выяснить этот параметр заранее, новый комплект не синхронизируется с блоком управления, и на панели загорится ошибка.
Часто причиной того, что после замены колес горит датчик давления в шинах, является потеря сигнала. Это происходит, если устройства несовместимы по частоте, неправильно установлены или повреждены при шиномонтаже. Иногда причина банальна — села батарея (срок службы 5–10 лет). Также возможен программный сбой: требуется принудительная регистрация датчиков через сервисное оборудование. Решение: проверьте частоту, выполните сброс и повторную привязку через сканер TPMS (система контроля давления в шинах) или бортовой компьютер.
Если на панели приборов загорелся значок TPMS (система контроля давления в шинах), значит обнаружена ошибка. Индикатор мигает в двух случаях. Первый — давление в одном или нескольких колесах низкое. Второй — проблемы с датчиком (разряжена батарея, поврежден или несовместим). Также лампа загорается после замены колес, если датчики не прописаны в памяти авто или их частота не совпадает (433 МГц для Европы и Азии, 315 МГц для США). Чтобы сбросить ошибку, проверьте давление и при необходимости подкачайте шины. Если индикатор давления в шинах не гаснет, выполните сброс через меню бортового компьютера или обратитесь в сервис для повторной привязки. Самостоятельно отключить систему нельзя — она работает ради вашей безопасности.