Оборудование для СТО - BRAINSTORM
Датчик TPMS Autel MX-Sensor CVS-A01, 433МГц, тканевой хомут, 17,5-24,5". Доступные цены от интернет-магазина BRAINSTORM. Доставка по РФ. Технические консультации. sales@brainstorm-group.ru +78003508089
ул. Новгородская, д. 1 (БЦ «Бизнес Депо») корпус Г, 3 этаж, офис 304.4 127576 Москва Московская область

Датчик TPMS Autel MX-Sensor CVS-A01, 433МГц, тканевой хомут, 17,5-24,5"

Новинка
Нет в наличии

0

Датчик TPMS Autel MX-Sensor CVS-A01 — это универсальный программируемый датчик контроля давления в шинах, предназначенный для замены оригинальных датчиков TPMS на 95% парка коммерческих автомобилей малой, средней и высокой грузоподъемности, оснащенных с завода системой контроля давления в шинах. Крепление датчика TPMS на диске при помощи тканевого хомута (для дисков от 17,5 до 24,5 дюймов).

Доставка за 1 день

Офлайн обучение

Доступно в кредит

Техническая консультация

Тест-драйв перед покупкой

6 175 ₽ Нашли дешевле?
Нет в наличии

Датчик TPMS Autel MX-Sensor CVS-A01 — это универсальный программируемый датчик контроля давления в шинах, предназначенный для замены оригинальных датчиков TPMS на 95% парка коммерческих автомобилей малой, средней и высокой грузоподъемности, оснащенных с завода системой контроля давления в шинах. Крепление датчика TPMS на диске при помощи тканевого хомута (для дисков от 17,5 до 24,5 дюймов).

Каким СТО подходит:

  1. Грузовым шинным центрам.
  2. Независимым СТО по коммерческому транспорту.
  3. Поставщикам запасных частей для коммерческого транспорта.
  4. Автопаркам.

Каким специалистам подходит:

  1. Монтировщикам шин.
  2. Диагностам.
  3. Автоэлектрикам.
  4. Специалистам по подбору запасных частей.

Функциональные особенности Autel MX-Sensor CVS-A01:

  1. Рабочая частота 433 MHz.
  2. Эксплуатационная скорость датчика до 130 км/ч.
  3. Полностью совместимы со штатными системами контроля давления в шинах грузовиков, автобусов и прицепов.
  4. Соответствует стандарту SAE J2848.
  5. Универсальная система крепления датчика к ободу.

Пользовательские функции Autel MX-Sensor CVS-A01:

  1. Поддерживает программирование устройством Autel MaxiTPMS ITS600 СV.
  2. Срок гарантии AUTEL EUROPE — 2 года.
  3. Срок эксплуатации — 5-7 лет.

Технические характеристики:

Конфигурация Autel MX-Sensor CVS-A01
Точность измерения давления ±10 кПа
Точность измерения температуры ±5 ºC
Срок службы батареи ≥5 лет
Рабочая температура от −40 °C до +125 °C
Температура хранения от −40 °C до +150 °C
Рабочая частота 433 МГц
Диапазон контроля давления от 100 до 1,4 MПа
Емкость батареи 550 mAh
Габариты (Ш x В x Д) 42.2 мм x 27.9 мм x 17.4 мм
Вес (без хомута) 26.9 г

Преимущества покупки у нас

Сервис и поддержка

Решаете любые вопросы, связанные с обслуживанием вашего оборудования напрямую со специалистами в вашем регионе.

Обучение

Оборудование комплектуется учебным курсом о системах, которое оно обслуживает

Гарантия

Гарантия на оборудование, постгарантийное обслуживание в сертифицированных сервисных центрах

Подпишитесь на нашу рассылку

Первыми узнавайте про новости и новинки

Введите почту
  • Датчик Autel MX-Sensor CVS-A01 – 1 шт.
  • Хомут тканевой – 1 шт.

Датчик TPMS Autel MX-Sensor CVS-A01, 433МГц, тканевой хомут, 17,5-24,5"

6 175 ₽
Нет в наличии

Подпишитесь на нашу рассылку

Первыми узнавайте про новости и новинки

Введите почту

Датчик TPMS Autel MX-Sensor CVS-A01, 433МГц, тканевой хомут, 17,5-24,5"

6 175 ₽
Нет в наличии

Подпишитесь на нашу рассылку

Первыми узнавайте про новости и новинки

Введите почту

Датчик TPMS Autel MX-Sensor CVS-A01, 433МГц, тканевой хомут, 17,5-24,5"

6 175 ₽
Нет в наличии

Подпишитесь на нашу рассылку

Первыми узнавайте про новости и новинки

Введите почту

Диагностический сканер может не подключаться к авто и не видеть ошибки по нескольким причинам: повреждение ЭБУ (коррозия, влага, внутренние неисправности), сбой в датчиках, неисправность самого адаптера, устаревшая прошивка, дефект кабеля или разъемов (грязные/погнутые пины), отсутствие совместимого программного обеспечения на смартфоне, проблемы с питанием. Также возможны конфликты диагностических протоколов между автосканером и конкретным блоком машины (например, АБС или АКПП) или временная блокировка доступа из-за нештатной ситуации в автомобильной сети.

Активация датчика давления в шинах (TPMS) может осуществляться различными способами:


  • OBD-сканером (Toyota, Lexus, Kia, Hyundai, Genesis). Подключите сканер с функцией TPMS (система контроля давления в шинах) к диагностическому разъему. С помощью внешнего LF-активатора (низкочастотный активатор) поочередно подайте сигнал на каждый датчик возле колеса. Сканер считает ID-коды (уникальные идентификационные номера) датчиков и запишет их в блок управления.
  • Автоматически (VW, Audi, BMW, Mercedes и многие другие европейские авто). Выставите нужное давление во всех шинах, преодолейте расстояние примерно в 10 км со скоростью выше 25 км/ч. Блок сам активирует датчики давления.
  • Ручным методом (для большинства Ford). Выполните 4 цикла включения/выключения зажигания, нажмите педаль тормоза, снова включите зажигание — система войдет в режим обучения. Затем включите габаритные огни. После этого по очереди активируйте каждый датчик давления LF-активатором (низкочастотным активатором) возле колеса — блок подтвердит привязку звуковыми сигналами.

Обучение датчиков давления в шинах (TPMS) может осуществляться с помощью диагностического сканера или активатора с ручным режимом. В первом случае автосканер подключается к разъему OBD-II (бортовая диагностика второго поколения) и автоматически прописывает идентификаторы в электронный блок управления. Во втором — автомобиль вручную переводят в режим регистрации (через определенную последовательность действий с педалями и зажиганием). После этого прибор для обучения датчиков давления в шинах поочередно опрашивает каждое колесо, передавая данные в систему.

Существует два стандарта: 433 МГц (Европа, Азия) и 315 МГц (США). Чтобы не ошибиться с тем, какая частота датчиков давления в шинах вам подходит, сверьтесь с маркировкой на старом устройстве. Также можно определить данный параметр по VIN-коду (идентификационный номер транспортного средства) в каталоге запчастей или с помощью сканера TPMS (система контроля давления в шинах). Универсальные модели поддерживают обе частоты, но требуют настройки. Если не выяснить этот параметр заранее, новый комплект не синхронизируется с блоком управления, и на панели загорится ошибка.

Часто причиной того, что после замены колес горит датчик давления в шинах, является потеря сигнала. Это происходит, если устройства несовместимы по частоте, неправильно установлены или повреждены при шиномонтаже. Иногда причина банальна — села батарея (срок службы 5–10 лет). Также возможен программный сбой: требуется принудительная регистрация датчиков через сервисное оборудование. Решение: проверьте частоту, выполните сброс и повторную привязку через сканер TPMS (система контроля давления в шинах) или бортовой компьютер.

Если на панели приборов загорелся значок TPMS (система контроля давления в шинах), значит обнаружена ошибка. Индикатор мигает в двух случаях. Первый — давление в одном или нескольких колесах низкое. Второй — проблемы с датчиком (разряжена батарея, поврежден или несовместим). Также лампа загорается после замены колес, если датчики не прописаны в памяти авто или их частота не совпадает (433 МГц для Европы и Азии, 315 МГц для США). Чтобы сбросить ошибку, проверьте давление и при необходимости подкачайте шины. Если индикатор давления в шинах не гаснет, выполните сброс через меню бортового компьютера или обратитесь в сервис для повторной привязки. Самостоятельно отключить систему нельзя — она работает ради вашей безопасности.
Датчик TPMS Autel MX-Sensor CVS-A01, 433МГц, тканевой хомут, 17,5-24,5"
Датчик TPMS Autel MX-Sensor CVS-A01, 433МГц, тканевой хомут, 17,5-24,5". Доступные цены от интернет-магазина BRAINSTORM. Доставка по РФ. Технические консультации.