Оборудование для СТО - BRAINSTORM
Датчик TPMS Autel MX-1 433МГц+315МГц, быстрофиксируемый, обрезиненный, 60 шт.. Доступные цены от интернет-магазина BRAINSTORM. Доставка по РФ. Технические консультации. sales@brainstorm-group.ru +78003508089
ул. Новгородская, д. 1 (БЦ «Бизнес Депо») корпус Г, 3 этаж, офис 304.4 127576 Москва Московская область

Датчик TPMS Autel MX-1 433МГц+315МГц, быстрофиксируемый, обрезиненный, 60 шт.

В наличии: Много

0

60 универсальных программируемых датчиков контроля давления в шинах TPMS Autel MX-1 Sensor. Разработаны для использования в легковых автомобилях со штатной системой TPMS. Оборудован быстросъёмной системой фиксации вентиля.

Доставка за 1 день

Офлайн обучение

Доступно в кредит

Техническая консультация

Тест-драйв перед покупкой

113 369 ₽ Нашли дешевле?

Для каких СТО подходит:

1. Для шинных центров

2. Для независимых СТО любого типа

3. Для поставщиков запасных частей

Для каких специалистов подходит:

1. Для монтировщиков шин.

2. Для диагностов.

3. Для автоэлектриков.

4. Для специалистов по подбору запасных частей

Функциональные особенности Autel TPMS MX-1 Sensor:

1. Поддержка 2-х частот (433 MHz и 315 MHz).

2. 150+ брендов автомобилей

3. Быстросъемная система крепления

4. 70+ китайских брендов

Пользовательские функции Autel TPMS MX-1 Sensor:

1. Поддерживается программирование устройствами MaxiTPMS PAD, TS408, TS508, ITS600, TS900

2. Срок гарантии AUTEL EUROPE — 2 года

3. Срок эксплуатации — 5-7 лет

Основные характеристики:

Конфигурация

Autel TPMS MX-1 Sensor

Рабочая частота

433 MHz, 315 MHz

Диапазон контроля давления

От 100 до 800 кПА

Точность измерения давления

±10 кПа

Точность измерения температуры

±5 ºC

Батарея

3.0V

Технические характеристики:

Срок службы батареи

≥5 лет
Рабочая температура от −40 °C до +125 °C
Температура хранения от −40 °C до +150 °C
Рабочая влажность 90 %
Рабочая частота 315 МГц / 433 МГц
Диапазон контроля давления

от 100 до 800 кПа

Точность измерения давления ±10 кПа
Диапазон измерения температуры от −40 °C до +125 °C
Точность изменения температуры ±5 °C
Точность G-сенсора ±15 %
Мощность передачи сигнала 5-8 дБм
Батарея 3,0 В
Габариты (Ш x В x Д) 42.2 мм x 27.9 мм x 17.4 мм
Вес (без вентиля) 11 г

Преимущества покупки у нас

Сервис и поддержка

Решаете любые вопросы, связанные с обслуживанием вашего оборудования напрямую со специалистами в вашем регионе.

Обучение

Оборудование комплектуется учебным курсом о системах, которое оно обслуживает

Гарантия

Гарантия на оборудование, постгарантийное обслуживание в сертифицированных сервисных центрах

Подпишитесь на нашу рассылку

Первыми узнавайте про новости и новинки

Введите почту
  • Датчик универсальный TPMS Autel MX-1 – 60 шт.
  • Вентиль быстросъемный (обрезиненный) – 60 шт.
  • Защитный колпачок – 1 шт.

Датчик TPMS Autel MX-1 433МГц+315МГц, быстрофиксируемый, обрезиненный, 60 шт.

113 369 ₽
Нет в наличии

Подпишитесь на нашу рассылку

Первыми узнавайте про новости и новинки

Введите почту

Датчик TPMS Autel MX-1 433МГц+315МГц, быстрофиксируемый, обрезиненный, 60 шт.

113 369 ₽
Нет в наличии

Подпишитесь на нашу рассылку

Первыми узнавайте про новости и новинки

Введите почту

Датчик TPMS Autel MX-1 433МГц+315МГц, быстрофиксируемый, обрезиненный, 60 шт.

113 369 ₽
Нет в наличии

Подпишитесь на нашу рассылку

Первыми узнавайте про новости и новинки

Введите почту

Диагностический сканер может не подключаться к авто и не видеть ошибки по нескольким причинам: повреждение ЭБУ (коррозия, влага, внутренние неисправности), сбой в датчиках, неисправность самого адаптера, устаревшая прошивка, дефект кабеля или разъемов (грязные/погнутые пины), отсутствие совместимого программного обеспечения на смартфоне, проблемы с питанием. Также возможны конфликты диагностических протоколов между автосканером и конкретным блоком машины (например, АБС или АКПП) или временная блокировка доступа из-за нештатной ситуации в автомобильной сети.

Активация датчика давления в шинах (TPMS) может осуществляться различными способами:


  • OBD-сканером (Toyota, Lexus, Kia, Hyundai, Genesis). Подключите сканер с функцией TPMS (система контроля давления в шинах) к диагностическому разъему. С помощью внешнего LF-активатора (низкочастотный активатор) поочередно подайте сигнал на каждый датчик возле колеса. Сканер считает ID-коды (уникальные идентификационные номера) датчиков и запишет их в блок управления.
  • Автоматически (VW, Audi, BMW, Mercedes и многие другие европейские авто). Выставите нужное давление во всех шинах, преодолейте расстояние примерно в 10 км со скоростью выше 25 км/ч. Блок сам активирует датчики давления.
  • Ручным методом (для большинства Ford). Выполните 4 цикла включения/выключения зажигания, нажмите педаль тормоза, снова включите зажигание — система войдет в режим обучения. Затем включите габаритные огни. После этого по очереди активируйте каждый датчик давления LF-активатором (низкочастотным активатором) возле колеса — блок подтвердит привязку звуковыми сигналами.

Обучение датчиков давления в шинах (TPMS) может осуществляться с помощью диагностического сканера или активатора с ручным режимом. В первом случае автосканер подключается к разъему OBD-II (бортовая диагностика второго поколения) и автоматически прописывает идентификаторы в электронный блок управления. Во втором — автомобиль вручную переводят в режим регистрации (через определенную последовательность действий с педалями и зажиганием). После этого прибор для обучения датчиков давления в шинах поочередно опрашивает каждое колесо, передавая данные в систему.

Существует два стандарта: 433 МГц (Европа, Азия) и 315 МГц (США). Чтобы не ошибиться с тем, какая частота датчиков давления в шинах вам подходит, сверьтесь с маркировкой на старом устройстве. Также можно определить данный параметр по VIN-коду (идентификационный номер транспортного средства) в каталоге запчастей или с помощью сканера TPMS (система контроля давления в шинах). Универсальные модели поддерживают обе частоты, но требуют настройки. Если не выяснить этот параметр заранее, новый комплект не синхронизируется с блоком управления, и на панели загорится ошибка.

Часто причиной того, что после замены колес горит датчик давления в шинах, является потеря сигнала. Это происходит, если устройства несовместимы по частоте, неправильно установлены или повреждены при шиномонтаже. Иногда причина банальна — села батарея (срок службы 5–10 лет). Также возможен программный сбой: требуется принудительная регистрация датчиков через сервисное оборудование. Решение: проверьте частоту, выполните сброс и повторную привязку через сканер TPMS (система контроля давления в шинах) или бортовой компьютер.

Если на панели приборов загорелся значок TPMS (система контроля давления в шинах), значит обнаружена ошибка. Индикатор мигает в двух случаях. Первый — давление в одном или нескольких колесах низкое. Второй — проблемы с датчиком (разряжена батарея, поврежден или несовместим). Также лампа загорается после замены колес, если датчики не прописаны в памяти авто или их частота не совпадает (433 МГц для Европы и Азии, 315 МГц для США). Чтобы сбросить ошибку, проверьте давление и при необходимости подкачайте шины. Если индикатор давления в шинах не гаснет, выполните сброс через меню бортового компьютера или обратитесь в сервис для повторной привязки. Самостоятельно отключить систему нельзя — она работает ради вашей безопасности.
Датчик TPMS Autel MX-1 433МГц+315МГц, быстрофиксируемый, обрезиненный, 60 шт.
Датчик TPMS Autel MX-1 433МГц+315МГц, быстрофиксируемый, обрезиненный, 60 шт.. Доступные цены от интернет-магазина BRAINSTORM. Доставка по РФ. Технические консультации.