Комплект TPMS HUF (BH Sens), TPMS Ateq VT41, 80 датчиков TPMS ECS1720, в комплекте

В наличии: Много

0

Комплект из 80 универсальных датчиков контроля давления в шинах и программатора Ateq DT41. Разработан для обслуживания систем контроля давления в шинах на легковых автомобилях. Программирование датчиков осуществляется по радиоканалу, диагностическая связь обеспечивается по кабелю.

Доставка за 1 день

Офлайн обучение

Доступно в кредит

Техническая консультация

Тест-драйв перед покупкой

220 000 ₽ Нашли дешевле?

Стартовый комплект программируемых датчиков HUF IntelliSens ECS1720 производства немецкой компании Huf (BH Sens) — это современное решение для мониторинга давления в шинах. Универсальный программируемый датчик подходит для 98% автомобилей мирового автопарка, что делает его идеальным выбором для замены штатных датчиков или создания сезонных комплектов колес.

Каким СТО подходит

1. Шинным центрам.

2. Независимым СТО любого типа.

Каким специалистам подходит

1. Монтировщикам шин.

2. Диагностам.

3. Автоэлектрикам.

Функциональные особенности HUF IntelliSens ECS1720

1. Поддержка 433 MHz.

2. 90+ брендов автомобилей.

3. Прижимная система крепления (болт).

4. 20+ китайских брендов.

Диагностические функции Ateq DT41:

1. Функция диагностики системы TPMS

2. Программирование универсальных датчиков IntelliSens HUF (4 способа)

3. Функция активации датчиков

4. Функция чтение параметров с датчика

5. Функция переобучение датчика через OBD 2

Функциональные особенности Ateq DT41

1. Подключение к авто через OBD-2.

2. 90+ брендов автомобилей.

3. Лицензия HUF (BHsens)

Ключевые преимущества датчика ECS1720

1. Немецкое качество — производство компании Huf, мирового лидера в системах TPMS

2. Максимальная совместимость — подходит для большинства марок автомобилей

Пользовательские функции HUF Intellisens ECS1720

1. Поддерживается программирование устройствами ATEQ DT41, VT46, VT56.

2. Срок гарантии HUF EUROPE — 2 года.

3. Обновление базы данных датчиков давления в шинах — 5 лет.

Основные характеристики:

Конфигурация

HUF Intellisens ECS1720

Рабочая частота

433 MHz

Диапазон контроля давления

От 100 до 800 кПА

Точность измерения давления

±10 кПа

Точность измерения температуры

±5 ºC

Батарея

3.0V

Технические характеристики:

Срок службы батареи

 ≥5 лет
Рабочая температура от -40 °C до +125 °C
Температура хранения от -40 °C до +150 °C
Рабочая влажность 90 %
Рабочая частота 433 МГц
Диапазон контроля давления от 100 до 800 кПа
Точность измерения давления ±10 кПа
Батарея 3,0 В
Габариты (Ш x В x Д) 42.2 мм x 27.9 мм x 17.4 мм
Вес 30 г

Преимущества покупки у нас

Сервис и поддержка

Решаете любые вопросы, связанные с обслуживанием вашего оборудования напрямую со специалистами в вашем регионе.

Обучение

Оборудование комплектуется учебным курсом о системах, которое оно обслуживает

Гарантия

Гарантия на оборудование, постгарантийное обслуживание в сертифицированных сервисных центрах

Подпишитесь на нашу рассылку

Первыми узнавайте про новости и новинки

Введите почту
  • Датчик универсальный IntelliSens BHSens ECS1720 – 80 шт.
  • Вентиль прижимной (металл, цвет: серебро) – 80 шт.
  • Защитный колпачок – 80 шт.
  • Сканер-программатор TPMS Ateq DT41 – 1 шт.
  • Кабель диагностический OBD-2 – 1 шт.

Комплект TPMS HUF (BH Sens), TPMS Ateq VT41, 80 датчиков TPMS ECS1720, в комплекте

220 000 ₽
Нет в наличии

Подпишитесь на нашу рассылку

Первыми узнавайте про новости и новинки

Введите почту

Комплект TPMS HUF (BH Sens), TPMS Ateq VT41, 80 датчиков TPMS ECS1720, в комплекте

220 000 ₽
Нет в наличии

Подпишитесь на нашу рассылку

Первыми узнавайте про новости и новинки

Введите почту

Комплект TPMS HUF (BH Sens), TPMS Ateq VT41, 80 датчиков TPMS ECS1720, в комплекте

220 000 ₽
Нет в наличии

Подпишитесь на нашу рассылку

Первыми узнавайте про новости и новинки

Введите почту

Диагностический сканер может не подключаться к авто и не видеть ошибки по нескольким причинам: повреждение ЭБУ (коррозия, влага, внутренние неисправности), сбой в датчиках, неисправность самого адаптера, устаревшая прошивка, дефект кабеля или разъемов (грязные/погнутые пины), отсутствие совместимого программного обеспечения на смартфоне, проблемы с питанием. Также возможны конфликты диагностических протоколов между автосканером и конкретным блоком машины (например, АБС или АКПП) или временная блокировка доступа из-за нештатной ситуации в автомобильной сети.

Активация датчика давления в шинах (TPMS) может осуществляться различными способами:


  • OBD-сканером (Toyota, Lexus, Kia, Hyundai, Genesis). Подключите сканер с функцией TPMS (система контроля давления в шинах) к диагностическому разъему. С помощью внешнего LF-активатора (низкочастотный активатор) поочередно подайте сигнал на каждый датчик возле колеса. Сканер считает ID-коды (уникальные идентификационные номера) датчиков и запишет их в блок управления.
  • Автоматически (VW, Audi, BMW, Mercedes и многие другие европейские авто). Выставите нужное давление во всех шинах, преодолейте расстояние примерно в 10 км со скоростью выше 25 км/ч. Блок сам активирует датчики давления.
  • Ручным методом (для большинства Ford). Выполните 4 цикла включения/выключения зажигания, нажмите педаль тормоза, снова включите зажигание — система войдет в режим обучения. Затем включите габаритные огни. После этого по очереди активируйте каждый датчик давления LF-активатором (низкочастотным активатором) возле колеса — блок подтвердит привязку звуковыми сигналами.

Обучение датчиков давления в шинах (TPMS) может осуществляться с помощью диагностического сканера или активатора с ручным режимом. В первом случае автосканер подключается к разъему OBD-II (бортовая диагностика второго поколения) и автоматически прописывает идентификаторы в электронный блок управления. Во втором — автомобиль вручную переводят в режим регистрации (через определенную последовательность действий с педалями и зажиганием). После этого прибор для обучения датчиков давления в шинах поочередно опрашивает каждое колесо, передавая данные в систему.

Существует два стандарта: 433 МГц (Европа, Азия) и 315 МГц (США). Чтобы не ошибиться с тем, какая частота датчиков давления в шинах вам подходит, сверьтесь с маркировкой на старом устройстве. Также можно определить данный параметр по VIN-коду (идентификационный номер транспортного средства) в каталоге запчастей или с помощью сканера TPMS (система контроля давления в шинах). Универсальные модели поддерживают обе частоты, но требуют настройки. Если не выяснить этот параметр заранее, новый комплект не синхронизируется с блоком управления, и на панели загорится ошибка.

Часто причиной того, что после замены колес горит датчик давления в шинах, является потеря сигнала. Это происходит, если устройства несовместимы по частоте, неправильно установлены или повреждены при шиномонтаже. Иногда причина банальна — села батарея (срок службы 5–10 лет). Также возможен программный сбой: требуется принудительная регистрация датчиков через сервисное оборудование. Решение: проверьте частоту, выполните сброс и повторную привязку через сканер TPMS (система контроля давления в шинах) или бортовой компьютер.

Если на панели приборов загорелся значок TPMS (система контроля давления в шинах), значит обнаружена ошибка. Индикатор мигает в двух случаях. Первый — давление в одном или нескольких колесах низкое. Второй — проблемы с датчиком (разряжена батарея, поврежден или несовместим). Также лампа загорается после замены колес, если датчики не прописаны в памяти авто или их частота не совпадает (433 МГц для Европы и Азии, 315 МГц для США). Чтобы сбросить ошибку, проверьте давление и при необходимости подкачайте шины. Если индикатор давления в шинах не гаснет, выполните сброс через меню бортового компьютера или обратитесь в сервис для повторной привязки. Самостоятельно отключить систему нельзя — она работает ради вашей безопасности.