Вентиль для датчика давления в шинах GRUNBAUM TPMSMAN VLV02 MS, EPDM, металл., серебро, комплект 4 ш

В наличии: Много
Артикул: TPMSMAN VLV02 MS

0

TPMSMAN VLV02 MS — универсальный алюминиевый вентиль серебристого цвета для датчиков контроля давления в шинах. Представляет собой высококачественный узел из алюминиевого корпуса с EPDM резиновыми уплотнениями. Является заменой оригинальных вентилей TPMS для широкого спектра автомобилей, включая Alfa Romeo, Buick, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Dodge, Ford, Fiat, GMC, Hummer, Hyundai, Kia, JAC, Jeep, Lancia, Mahindra, Mazda, Nissan, Opel, Peugeot, Vauxhall, Volvo и других.

Доставка за 1 день

Офлайн обучение

Доступно в кредит

Техническая консультация

Тест-драйв перед покупкой

371 ₽ Нашли дешевле?

Назначение

Вентиль предназначен для профессиональной установки в шинных центрах при замене или обслуживании датчиков TPMS. Обеспечивает герметичное крепление датчика к колесному диску и надежную передачу данных о давлении и температуре. Входит в состав профессиональных комплектов для автосервисов, таких как TPMSMAN VLV KIT120.

Основные функциональные возможности

  • Фиксация датчика в отверстии колесного диска.
  • Обеспечение герметичности системы.
  • Совместимость с оригинальными датчиками контроля давления в шинах, устанавливаемыми на заводах-изготовителях перечисленных марок автомобилей.
  • Конструкция с винтом (With screw) для надежного прижима датчика.

Преимущества

  • Высококачественные материалы: корпус из латуни, уплотнитель из EPDM-резины, устойчивой к перепадам температур и воздействию реагентов.
  • Расширенная применяемость: подходит для большинства популярных азиатских, американских и европейских автомобилей.
  • Оригинальная упаковка: поставляется в заводской упаковке (100 шт/пакет), что гарантирует подлинность.
  • Комплектация: идеально подходит для комплектации универсальных программируемых датчиков.
  • Сертификация: продукция соответствует международным стандартам качества.

Рекомендации по установке (Применяемость)

Вентиль предназначен для замены оригинальных вентилей на датчиках следующих производителей и моделей автомобилей:

Alfa Romeo, Buick, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Dodge, Ford, Fiat, GMC, Hummer, Hyundai, Kia, JAC, Jeep, Lancia, Mahindra, Mazda, Nissan, Opel, Peugeot, Vauxhall, Volvo.

Технические характеристики:

Артикул

VLV02 MS

Тип вентиля

Алюминий

Материал уплотнителя

Резина EPDM (этилен-пропилен-диеновый мономерный каучук)

Цвет

Серебристый

Материал штока / корпуса

Алюминий

Конструкция

С винтом (With screw)

Количество в упаковке

4 шт (комплект для одного автомобиля)

Оптовая упаковка

100 шт/пакет

Преимущества покупки у нас

Сервис и поддержка

Решаете любые вопросы, связанные с обслуживанием вашего оборудования напрямую со специалистами в вашем регионе.

Обучение

Оборудование комплектуется учебным курсом о системах, которое оно обслуживает

Гарантия

Гарантия на оборудование, постгарантийное обслуживание в сертифицированных сервисных центрах

Подпишитесь на нашу рассылку

Первыми узнавайте про новости и новинки

Введите почту

Вентиль для датчика давления в шинах GRUNBAUM TPMSMAN VLV02 MS, EPDM, металл., серебро, комплект 4 ш

371 ₽

Подпишитесь на нашу рассылку

Первыми узнавайте про новости и новинки

Введите почту

Вентиль для датчика давления в шинах GRUNBAUM TPMSMAN VLV02 MS, EPDM, металл., серебро, комплект 4 ш

371 ₽

Подпишитесь на нашу рассылку

Первыми узнавайте про новости и новинки

Введите почту

Вентиль для датчика давления в шинах GRUNBAUM TPMSMAN VLV02 MS, EPDM, металл., серебро, комплект 4 ш

371 ₽

Подпишитесь на нашу рассылку

Первыми узнавайте про новости и новинки

Введите почту

Диагностический сканер может не подключаться к авто и не видеть ошибки по нескольким причинам: повреждение ЭБУ (коррозия, влага, внутренние неисправности), сбой в датчиках, неисправность самого адаптера, устаревшая прошивка, дефект кабеля или разъемов (грязные/погнутые пины), отсутствие совместимого программного обеспечения на смартфоне, проблемы с питанием. Также возможны конфликты диагностических протоколов между автосканером и конкретным блоком машины (например, АБС или АКПП) или временная блокировка доступа из-за нештатной ситуации в автомобильной сети.

Активация датчика давления в шинах (TPMS) может осуществляться различными способами:


  • OBD-сканером (Toyota, Lexus, Kia, Hyundai, Genesis). Подключите сканер с функцией TPMS (система контроля давления в шинах) к диагностическому разъему. С помощью внешнего LF-активатора (низкочастотный активатор) поочередно подайте сигнал на каждый датчик возле колеса. Сканер считает ID-коды (уникальные идентификационные номера) датчиков и запишет их в блок управления.
  • Автоматически (VW, Audi, BMW, Mercedes и многие другие европейские авто). Выставите нужное давление во всех шинах, преодолейте расстояние примерно в 10 км со скоростью выше 25 км/ч. Блок сам активирует датчики давления.
  • Ручным методом (для большинства Ford). Выполните 4 цикла включения/выключения зажигания, нажмите педаль тормоза, снова включите зажигание — система войдет в режим обучения. Затем включите габаритные огни. После этого по очереди активируйте каждый датчик давления LF-активатором (низкочастотным активатором) возле колеса — блок подтвердит привязку звуковыми сигналами.

Обучение датчиков давления в шинах (TPMS) может осуществляться с помощью диагностического сканера или активатора с ручным режимом. В первом случае автосканер подключается к разъему OBD-II (бортовая диагностика второго поколения) и автоматически прописывает идентификаторы в электронный блок управления. Во втором — автомобиль вручную переводят в режим регистрации (через определенную последовательность действий с педалями и зажиганием). После этого прибор для обучения датчиков давления в шинах поочередно опрашивает каждое колесо, передавая данные в систему.

Существует два стандарта: 433 МГц (Европа, Азия) и 315 МГц (США). Чтобы не ошибиться с тем, какая частота датчиков давления в шинах вам подходит, сверьтесь с маркировкой на старом устройстве. Также можно определить данный параметр по VIN-коду (идентификационный номер транспортного средства) в каталоге запчастей или с помощью сканера TPMS (система контроля давления в шинах). Универсальные модели поддерживают обе частоты, но требуют настройки. Если не выяснить этот параметр заранее, новый комплект не синхронизируется с блоком управления, и на панели загорится ошибка.

Часто причиной того, что после замены колес горит датчик давления в шинах, является потеря сигнала. Это происходит, если устройства несовместимы по частоте, неправильно установлены или повреждены при шиномонтаже. Иногда причина банальна — села батарея (срок службы 5–10 лет). Также возможен программный сбой: требуется принудительная регистрация датчиков через сервисное оборудование. Решение: проверьте частоту, выполните сброс и повторную привязку через сканер TPMS (система контроля давления в шинах) или бортовой компьютер.

Если на панели приборов загорелся значок TPMS (система контроля давления в шинах), значит обнаружена ошибка. Индикатор мигает в двух случаях. Первый — давление в одном или нескольких колесах низкое. Второй — проблемы с датчиком (разряжена батарея, поврежден или несовместим). Также лампа загорается после замены колес, если датчики не прописаны в памяти авто или их частота не совпадает (433 МГц для Европы и Азии, 315 МГц для США). Чтобы сбросить ошибку, проверьте давление и при необходимости подкачайте шины. Если индикатор давления в шинах не гаснет, выполните сброс через меню бортового компьютера или обратитесь в сервис для повторной привязки. Самостоятельно отключить систему нельзя — она работает ради вашей безопасности.